Los equipos de construcción están evolucionando rápidamente para ser más ecológicos y limpios. En todo el mundo, las obras están experimentando un aumento en las regulaciones gubernamentales para zonas de bajas emisiones y zonas tranquilas, donde el uso de motores de combustión interna está limitado o completamente prohibido. En respuesta, los fabricantes están diseñando y produciendo máquinas respetuosas con el medio ambiente para cumplir con estos requisitos.
Las políticas gubernamentales y las tendencias del mercado buscan reducir el uso de motores de combustión en aplicaciones tanto en carretera como fuera de ella para abordar el cambio climático y mitigar la contaminación del aire.
JinGong tiene un firme compromiso con el cumplimiento de los requisitos del Acuerdo de París sobre el cambio climático y la reducción de las emisiones de carbono. También observamos una gran ambición en las hojas de ruta de nuestros clientes para la reducción de sus emisiones. El aumento de los incentivos a las emisiones y los objetivos de cero emisiones implementados en los últimos años han tenido un impacto significativo en el aumento de equipos eléctricos.
1、Especificaciones del JGM857E
1.1 Batería de alimentación

Batería de fosfato de hierro y litio CATL Sistema de recuperación de energía, mayor resistencia y mayor ahorro de energía.
Equipada con una batería de fosfato de hierro y litio de gran capacidad, con una capacidad de carga opcional de 240 kW, se carga completamente en 1 hora mediante carga de doble cañón. La batería cuenta con su propio sistema de calefacción y refrigeración. Incorpora control inteligente de temperatura y refrigeración líquida, lo que garantiza la temperatura óptima de funcionamiento en tiempo real, lo que contribuye a prolongar su vida útil.
1.2 Control del motor

Motor síncrono de imán permanente CRRC, alto par, alta potencia
Bajo nivel de ruido, pequeña vibración, inicio rápido, más cómodo, resistente al agua y al polvo, mantenimiento del aislamiento.
Toda la máquina adopta un esquema de accionamiento del sistema de motor dual, el motor de la bomba de aceite y el motor de marcha se pueden separar para lograr un control independiente, que es más potente y ahorra energía.
1.3 Transmisión y ejes
Adopta una caja de cambios de eje fijo cargada de 60 con más cambios de marcha y utiliza una variedad de relaciones de transmisión para implementar diferentes velocidades de marcha y fuerzas de tracción para satisfacer las necesidades de varias velocidades y condiciones de operación.

Adopta un eje de transmisión Jingong 50E de alta resistencia mejorado, equipado con cuatro engranajes planetarios, con alta resistencia estructural, gran capacidad de carga, larga vida útil y alta confiabilidad.
1.4 Radiador

El sistema de refrigeración por agua se divide en dos canales: uno con una resistencia al agua de 125 kPa y el otro con una resistencia al agua de 130 kPa. La bomba se selecciona según la resistencia máxima al agua. El caudal total es superior a 53 L/min a una altura de 13 metros. Existe una relación inversa entre la derivación y la resistencia al agua. El valor de la resistencia es el mismo, el caudal puede alcanzar los 25 L/min y la potencia de la bomba es de 235 W.
La potencia de disipación de calor del radiador de aceite hidráulico es de 15 kW, lo que cumple con los requisitos.
1.5 Compresor de aire

El motor de pistón exento de aceite es un compresor de aire de pistón totalmente exento de aceite. Adopta tecnología avanzada y una sólida solidez técnica para producir compresores de aire de alta confiabilidad, alta rentabilidad y alta calidad. El producto tiene una estructura compacta, peso ligero, funcionamiento estable y confiable, bajo nivel de ruido y fácil instalación. Es una nueva generación de compresores de aire seguros, ecológicos y de bajo consumo.
1.6 Marco

La distancia entre ejes se ha ampliado a 3300 mm y la distancia de la suspensión trasera ha aumentado. La distribución de la carga entre los ejes delantero y trasero es más razonable y estable. La fiabilidad del chasis se ha mejorado considerablemente mediante análisis de simulación de elementos finitos.
1.7 Seguridad
Nivel de protección del sistema de batería: IP67.
El motor incorpora control inteligente de temperatura y refrigeración líquida. Temperatura ambiente: -30 ~ +70 ℃, Grado de protección: IP67, Altitud ≤5000 m.
1.8 Operación piloto
Conversión eficiente y operación cómodaSistema hidráulico piloto controlado electrónicamente, suministro de aceite a demanda,Confluencia de doble bomba.
1.9 Economía

Ahorro de costes: 68.620 USD al año por juego.
1.10 Emisiones de carbono

Cargadora de ruedas eléctrica pura: cero emisiones.
Ahorro de emisiones de carbono: 187,8 toneladas/año/set.
1.11 Cabin


El cargador JGM857E adopta la nueva cabina desarrollada por Jingong, que es lujosa, de vista abierta, hermosa y práctica.
2. Parámetros de la cargadora de ruedas eléctrica JGM857E (351 KWH)
No. | Artículo | Unidad | JGM857E |
1 | Capacidad del cubo | m3 | 2.7-4.5 |
2 | Carga nominal | kilogramo | 5500 |
3 | Peso operativo | 19400 |
4 | Altura de descarga | mm | 3760 |
5 | Distancia de vertido | 1220-1550 |
6 | Distancia entre ejes | 3300 |
7 | Huella de rueda | 2290 |
8 | Distancia al suelo | 408 |
9 | Ángulo de giro | Izquierda | ( °) | 38 |
Bien | 38 |
10 | Longitud total | mm | 8200-8850 |
11 | Ancho total | 2990 |
12 | Altura total | 3530 |
13 | Altura máxima de elevación del cucharón | 5470 |
14 | Distancia entre el eje trasero y la bisagra | 1685 |
15 | Longitud de la mano trasera | 2180 |
16 | Ángulo de salida | ( °) | 30 |
17 | Ángulo de oscilación lateral del eje trasero | 10 |
18 | Diámetro de torneado | mm | 6670-7050 |
19 | Diámetro de la travesía | 7140-7570 |
20 | Máxima tracción | kN | >175 |
21 | Capacidad de grado máximo | ( °) | 30 |
22 | Capacidad de elevación | kN | 81.3 |
23 | Carga de vuelco | >100 |
24 | Fuerza máxima de arranque | kN | ≥175 |
25 | Sistema de implementación | Levantamiento | s | ≤5,1 |
Encapotado | ≤3,2 |
Dumping | ≤1,2 |
Tiempo total del ciclo | ≤9,5 |
26 | Velocidad de viaje | Adelante Ⅰ/Ⅱ/Ⅲ/Ⅳ | kilómetros por hora | 18/9/29/38 |
Reverso Ⅰ/Ⅱ/Ⅲ/Ⅳ | 18/9/29/38 |
27 | Consumo de electricidad por hora | kWh | 35-45 |
28 | Tiempo de resistencia (Condiciones generales de funcionamiento) | h | 7.5-8.5 |
Tiempo de resistencia (condiciones de trabajo de servicio pesado) | h | 6.5-7.5 |